3 Dec 2010
Слава українським шляхобудівельникам!
Два роки вони будували (а ще до того скільки проектували) гаванський міст і розв'язку. І це ж треба - замість того, щоб по шляхопроводу вздовж набережної пустити рух в обидва боки, чи принаймні зробити окремі смуги для тих, хто їде з Оболоні і тих, хто їде по Набережно-Луговій (так вона називається?), вони поставили там світлофор. І тепер там, де можна було (б) рухатись на повній швидкості, тепер постійні затори.
Хтось скаже, що на Поштовій площі все одно світлофор. Так, є така проблема, але вона буде вирішуватись в майбутні роки. А цей же світлофор вже не прибереш, оскільки там перетин рухів і без світлофору буде колапс на окремо взятій ділянці. Шляхопровід треба було ширше будувати.
Я простояв там тільки що 40 хвилин і навіть не доїхав до світлофора. Повернув направо і повернувся на Петрівку.
Два роки вони будували (а ще до того скільки проектували) гаванський міст і розв'язку. І це ж треба - замість того, щоб по шляхопроводу вздовж набережної пустити рух в обидва боки, чи принаймні зробити окремі смуги для тих, хто їде з Оболоні і тих, хто їде по Набережно-Луговій (так вона називається?), вони поставили там світлофор. І тепер там, де можна було (б) рухатись на повній швидкості, тепер постійні затори.
Хтось скаже, що на Поштовій площі все одно світлофор. Так, є така проблема, але вона буде вирішуватись в майбутні роки. А цей же світлофор вже не прибереш, оскільки там перетин рухів і без світлофору буде колапс на окремо взятій ділянці. Шляхопровід треба було ширше будувати.
Я простояв там тільки що 40 хвилин і навіть не доїхав до світлофора. Повернув направо і повернувся на Петрівку.